너의 마음속

사후원가검토조건부 항목(PS)은 일부 비목금액을 확정하기 어려운 경우에만 설계반영 후 공사단계에서 정산하도록 규정하고 있으나,   * 잠정금액(Provisional Sum) : 입찰자가 물량내역 금액(단가) 변경없이 100%로 투찰 및 수요기관 사후정산 조건으로 조달청 공사입찰 공고   ㅇ 설계 시 금액 확정이 가능한 공종도 PS로 무분별하게 반영하고 있으며, 집행 시 특정분야 대금지급 지연이 빈번하게 발생하는 실정   ⇒ 설계업무(발주) 혼선 방지와 공사단계 하도급 관리 강화를 위해 PS항목 설계적용 및 집행․정산에 대한 명확한 기준 마련 필요

□ 국토교통부 장관 박상우 는 ( ) 이상기후 등 극한호우 등에 대응하여 도로 를 안전하게 이용할 수 있도록 배수시설 및 비탈면 건설에 관한 지침*을 개정한다. * 도로 배수시설 설계 및 관리지침 도로 비탈면 녹화공사의 설계 및 시공지침 , 「」「」 ㅇ 이번 개정은 최근 년간 10 강우량 기록과 침수 이력 등을 바 탕으로 관련 정책연구 및 전문가 자문 등을 거쳐 마련되었으며 개정 지침은 , 일부터 21 국토부 누리집 (https://www.molit.go.kr) 내 정책자료 에서 확인할 수 있다. □ 먼저 국지성 , 집중호우 또는 극한호우 발생 시 침수위험 저감을 위해 도시 지역 내 침수위험지역이나 하천주변 지하차도의 배수시설 설계빈도를 년 50 에서 년으로 상향 100 *한다. * 년에 한 번 발생할 ..

(1) 본 지침은 안정 해석에 의해 비탈면 안정공사를 완료한 구간에 대하여 녹화공사를 시행하기 위하여 정한 일반적인 기준이다. 별도관리지역1)은 자연생태복원전문가의 자문을 통해 비탈면의 자연경관복원에 적합한 녹화공법들을 다르게 적용할 수 있다. (2) 긴급복구 공사, 도로유지보수사업은 본 지침을 적용하지 않을 수 있다. (3) 비탈면 녹화공사가 소규모인 경우 발주자는 전문가2)와 협의하여 지침 의 적용 여부를 결정한다.(4) 비탈면 구간이 불안정한 비탈면에 대하여, 토질분야 전문가의 자문을 거쳐, 식생에 의한 녹화공법의 적용이 필요한 경우에는 본 지침을 적 용할 수 있다.

PSC 거더 교량 공사 중 거더 횡만곡* 등으로 인한 붕괴사고 예방을 위하여 거더 제작·인양·거치 단계별 주요 점검 항목을 제시한 것으로 시공자·감리자는 이에 따라 점검·조치 필요* 거더가 좌우로 휘는 현상으로, 강연선 위치 오차(편심), 직사광선에 의한 온도차, 제작장 평탄성 불량 등으로 발생

■ 산업안전보건기준에 관한 규칙 [별표 18] 밀폐공간(제618조제1호 관련) 1. 다음의 지층에 접하거나 통하는 우물·수직갱·터널·잠함·피트 또는 그밖에 이 와 유사한 것의 내부 가. 상층에 물이 통과하지 않는 지층이 있는 역암층 중 함수 또는 용수가 없 거나 적은 부분 나. 제1철 염류 또는 제1망간 염류를 함유하는 지층 다. 메탄·에탄 또는 부탄을 함유하는 지층 라. 탄산수를 용출하고 있거나 용출할 우려가 있는 지층 2. 장기간 사용하지 않은 우물 등의 내부 3. 케이블·가스관 또는 지하에 부설되어 있는 매설물을 수용하기 위하여 지하에 부설한 암거·맨홀 또는 피트의 내부 4. 빗물·하천의 유수 또는 용수가 있거나 있었던 통·암거·맨홀 또는 피트의 내부 5. 바닷물이 있거나 있었던 열교환기·관·암거·..

암성토 시공지침(안) 일반사항 1.1 목적 암성토 시공지침은 한국도로공사가 발주하는 고속도로의 암성토 공사에 적용한다. 1.2 적용범위 본 지침은 성토재료로 암버력을 사용하는 경우에 대한 시공방법 및 품질관리 방법을 규정한다. 본 지침에 규정되지 않은 세부사항은 고속도로공사 전문시방서(토목편, HS-04)에 따른다. 1.3 참조규격 및 규정 KS F 2301 흙의 입도 시험 및 물리 시험용 시료조제방법 KS F 2310 도로의 평판재하 시험방법 KS F 2311 현장에서 모래치환법에 의한 흙의 단위중량 시험방법 KS F 2312 흙의 다짐시험방법 KS F 2320 노상토 지지력비(CBR) 시험방법 KS F 2324 흙의 공학적 분류방법 KS F 2502 굵은 골재 및 잔골재의 체가름 시험방법 KS F 2..

크레인 설치․해체 등 작업 시 안전관리 주요사항 ◈ 이동식 크레인 설치·해체 작업 관련 사고방지대책(‘20) 등이 시행되고 있음에도, 동일한 작업(붐 길이 조정)에 대한 중대재해가 발생 * ‘20.06.10 : 아산천안 크롤러 크레인 붐대 끼임사고 (사망 1명) * ‘20.10.30 : 안성용인 크롤러 크레인 붐대 끼임사고 (사망 2명) * ‘22.10.20 : 용인구리 하이드로 크레인 붐대 연장 준비 中 사고 (사망 1명) □ 크레인 설치·해체·정비 등 작업관련 안전수칙 ㅇ 차량계 건설기계의 부속장치 장착 및 제거작업을 하는 경우 그 작업을 지휘하는 사람을 지정하여 작업지휘 및 점검을 실시 * 산업안전보건기준에 관한 규칙 제206조 ㅇ 이동식 크레인 설치·해체·수리·붐 길이 조정 작업 시 관련규정의 작..

■ 작업지휘자 배치기준(산업안전보건기준에 관한 규칙 제39조) - 차량계 하역운반기계(근로자 있을 경유) - 높이 2m 이상 굴착작업 - 교량설치 ,해체, 변경 작업 - 중량물 취급 작업 - 항타기 , 항발기 작업 - 차량계 건설기계 수리, 부속장치 장착 및 해체 ■ 유도자 배치 기준(산업안전보건기준에 관한 규칙 제40조) - 양중기(크레인) 사용 작업 - 차량계 하역 운반 기계(넘어짐, 떨어짐 위험) - 차량계 하역운반기계(근로자 접촉) - 차량계 건설기계(근로자 접촉) - 차량계 건설 기계(근로자 접촉) - 항타기 , 항발기 운전 작업

토공 유동이란, 건설현장에서 흙을 다루는 공사인 토공(Earth Work)에서 흙의 유동성을 파악하고 관리하는 것을 말합니다. 토공에서는 지형 및 지질 등 현장의 현황을 파악하고, 흙의 종류와 특성을 고려하여 유동성을 예측하고 관리해야 합니다. 이를 위해 토공유동계획을 수립하고, 토량의 운반거리와 시간, 장비의 용량과 성능 등을 고려하여 효율적인 작업 계획을 세우는 것이 중요합니다. 토공유동계획을 수립할 때는 다음과 같은 요소를 고려해야 합니다. 운반거리: 흙을 운반하는 거리가 멀수록 운반 비용이 증가하고, 흙의 유동성이 감소할 수 있습니다. 흙의 종류와 특성: 흙의 종류와 특성에 따라 유동성이 달라집니다. 예를 들어, 모래와 같은 입자가 작은 흙은 유동성이 크고, 점토와 같은 입자가 큰 흙은 유동성이 ..